Türkiye'de otomobil tercihlerinde büyük bir değişim yaşanıyor. 2020 yılından bu yana dizel ve LPG'li araçların pazar payı düşerken, elektrikli otomobil sayısı 6 yılda 2 bin 797'den 445 bin seviyelerine çıktı.
Türkiye otomobil pazarında geleneksel yakıt türlerinden modern ve çevreci teknolojilere doğru büyük bir geçiş süreci yaşanıyor. Trafiğe kayıtlı araç verileri, sürücülerin artık tercihini benzinli, hibrit ve elektrikli modellerden yana kullandığını açıkça gösteriyor. Özellikle elektrikli araçların toplam araç parkı içerisindeki payının hızla artması, Türkiye'nin ulaşım vizyonundaki değişimi gözler önüne seriyor.
2020 yılından itibaren dizel ve LPG'li araçların pazar payında istikrarlı bir gerileme gözlemleniyor. Buna karşılık, elektrikli otomobillerin sayısı son 6 yıl içerisinde 2 bin 797 gibi oldukça düşük bir seviyeden, 445 bin 939 gibi devasa bir rakama ulaştı. Bu büyüme, hem yerli üretim hamlelerinin hem de küresel ölçekteki elektrikli araç devriminin bir sonucu olarak değerlendiriliyor.
Elektrikli araçlardaki bu hızlı artışın arkasında, şarj istasyonu ağlarının genişlemesi ve araç menzillerindeki teknolojik iyileştirmeler yatıyor. Sürücülerin 'menzil kaygısı' olarak adlandırılan endişelerinin, yaygınlaşan hızlı şarj istasyonları sayesinde azaldığı görülüyor. Otomobil üreticileri de Türkiye pazarındaki bu talebi karşılamak için daha fazla elektrikli ve hibrit modeli piyasaya sunmaya devam ediyor.
Türkiye otomotiv pazarı uzun yıllar boyunca dizel araçların hakimiyetindeydi. Ancak Avrupa Birliği’nin emisyon standartlarını sıkılaştırması ve Türkiye’nin de bu dönüşüme uyum sağlaması, pazarı yeniden şekillendirdi. Geçmişte bir lüks olarak görülen elektrikli araçlar, günümüzde teşvikler ve uygun maliyetli modellerle geniş kitlelere ulaşılabilir hale geldi.
Önümüzdeki on yıl içinde içten yanmalı motorların pazar payının daha da daralması bekleniyor. Otomotiv uzmanları, 2030 yılına kadar elektrikli araçların Türkiye pazarında en çok tercih edilen kategori haline geleceğini öngörüyor. Bu durumun sadece otomobil satışlarını değil, enerji sektörünü ve şebeke altyapısını da kökten değiştireceği tahmin ediliyor.
Türkiye'de otomobil tercihlerindeki bu dönüşüm, hem ekonomik hem de çevresel açıdan sürdürülebilir bir geleceğe işaret ediyor. Elektrikli ve hibrit araçlara yönelen sürücüler, modern teknolojiyi benimseyerek karbon ayak izlerini azaltma yolunda önemli bir adım atıyor.
Yükleniyor...
Türkiye tarihinin en büyük acılarından biri olan 17 Ağustos 1999 Marmara depreminin üzerinden 27 yıl geçti. Felaketin yıldönümünde hayatını kaybedenler hüzünle anılıyor.
Erzurum'un Oltu ilçesinde meydana gelen trafik kazasında, yoldan çıkan otomobilin devrilmesi sonucu 4 vatandaşımız yaralandı.
İsrail ordusunun, 15 Ağustos'ta gerçekleşen hava saldırılarının ardından Lübnan sınırında birkaç gün sürecek yoğun çatışmalara hazırlandığına dair bilgiler gündeme geldi.
Türkiye genelinde hissedilen sarsıntılar sonrası vatandaşlar AFAD'ın güncel verilerine odaklandı. 17 Ağustos 2026 itibarıyla son depremlerin merkez üsleri ve büyüklükleri mercek altına alınıyor.